D: Quali sono le caratteristiche del nastro trasportatore Chevron?
R: Per soddisfare le esigenze di trasporto ad alta capacità ad angoli ripidi. Progettato per impedire lo slittamento del carico o il rotolamento indietro dei prodotti durante il trasporto. Viene fornito con tacchetti stampati integralmente con copertura superiore in gomma che impedisce la separazione dalla cintura. I tacchetti aiutano anche a ottenere un'elevata resistenza all'abrasione e mescole di gomma elastiche per la flessibilità desiderata. Possono essere offerti in diverse altezze e larghezze delle tacchette a seconda dei requisiti dell'applicazione. Può essere reso disponibile in varie specifiche di finitura. Seguendo standard di progettazione di precisione che garantiscono un funzionamento regolare del nastro sui tenditori di ritorno convenzionali, senza necessità di modifiche al trasportatore. Il supporto del nastro fornito consente una transizione graduale dal nastro piatto convenzionale ai nastri trasportatori Chevron. Può essere prodotto con tutti i gradi di copertura, compresi M24, HR, OR, FR resistenti all'abrasione.
D: Come è progettato il nastro trasportatore Chevron?
A: I nostri tacchetti Chevron personalizzati variano generalmente da 1/4"-2" di altezza e sono progettati per angoli di inclinazione da 15-35 gradi, a seconda del materiale trasportato. La funzione principale di questi tacchetti è impedire il rollback del prodotto. I nastri con denti Chevron in gomma possono funzionare sia su rulli a conca tradizionali, sia su rulli piatti e letti/bacinelle in metallo. Si consiglia vivamente di avere dei tacchetti rientranti rispetto ai bordi del nastro per consentire il corretto posizionamento della gomma del pannello inferiore, che dirige il materiale verso il centro del nastro trasportatore. Molti nastri Chevron stampati in fabbrica non forniscono una rientranza sufficiente per accogliere il battiscopa, con conseguenti problemi di fuoriuscita e pulizia della casa, in particolare nelle aree di carico.
Offriamo due motivi chevron di base, a V aperta e a V chiusa e consigliamo una configurazione "nidificata", in cui i bordi del motivo si sovrappongono.
Il modello a V aperta consente il drenaggio dei liquidi attraverso il fondo, mentre la V chiusa fornisce ulteriore capacità di carico. Quando uno dei due modelli è annidato, i tacchetti sono in costante contatto con i tenditori di ritorno per consentire una transizione graduale sul ritorno. Quando un modello non è annidato, può verificarsi un rimbalzo del nastro che porta al guasto prematuro della tacchetta e a problemi di tracciamento del nastro.
Oltre alle tacchette chevron standard, offriamo anche tacchette a forma di U e a spina di pesce. I tasselli a forma di U sono normalmente forniti su interassi ravvicinati per materiali più piccoli e fini. I tacchetti a spina di pesce sono popolari per materiali di dimensioni più grandi e non uniformi.
D: Perché utilizzare il nastro trasportatore Chevron?
R: Con i nastri trasportatori a superficie liscia, l'angolo massimo di inclinazione del trasporto è di circa 20 gradi a seconda del materiale. L'utilizzo di nastri con denti Chevron rende possibili angoli di inclinazione più ripidi fino a 40 gradi, il che consente un sollevamento maggiore in uno spazio minore.
I nastri trasportatori Chevron sono dotati di tacchetti in gomma vulcanizzati integralmente con la copertura superiore del nastro. Questi profili sono realizzati con tipi di gomma altamente resistenti all'abrasione e sono offerti in mescole più morbide (durezza da 45 a 50 Shore) e anche in materiali 60 Shore. I profili sono sagomati in modo tale che non siano necessari rulli speciali e questi possono essere spostati su trasportatori convenzionali. Il passo tra due tacchetti garantisce una guida fluida sui tenditori di ritorno.
LARGHEZZA DELLA CINGHIA
A seconda del profilo, i nastri Chevron sono disponibili in larghezze da 600 mm a 1800 mm.
BORDI
I nastri Chevron vengono normalmente forniti con bordi tagliati. Tuttavia possono essere forniti anche nastri con bordi stampati.
NASTRO TRASPORTATORE FANTASIA
I nastri trasportatori con parte superiore ondulata, i nastri trasportatori a spina di pesce e una miriade di altre opzioni sono disponibili con estremità aperte o costruite senza fine. Sono disponibili anche costruzioni Multi-V con altezza di 6 mm (1/4 di pollice).
NASTRO TRASPORTATORE PESATORE A PROFILO SPECIALE
QBF produce nastri pesatori a profilo speciale per l'utilizzo in centrali termoelettriche e cementifici. Si tratta di nastri senza saldatura altamente calibrati con profili laterali e guide centrali.
CINTURE PERSONALIZZATE
QBF ha l'esperienza necessaria per progettare un nuovo design profilato chevron per soddisfare le vostre esigenze grazie alla sua esperienza nella produzione di stampi e nella progettazione di prodotti.
D: Come viene realizzato un nastro trasportatore Chevron tradizionale?
A: I nastri trasportatori con profilo Chevron sono un componente chiave di un'ampia varietà di attrezzature per la movimentazione di materiali sfusi.
Nonostante l’importante funzione che svolgono, dal punto di vista tecnico si sa relativamente poco. Di conseguenza, si capisce ancora meno il motivo per cui alcuni nastri Chevron sono molto più efficienti e meno problematici di altri.
Escludendo i nastri dotati di tacchetti, esistono essenzialmente due tipi di nastri trasportatori in gomma profilata. I più comunemente utilizzati sono quelli con profili a V che vanno da 15 mm fino a 32 mm di altezza sopra la superficie del nastro. Le chevron guidano e controllano il flusso di materiali sfusi come ad esempio sabbia o inerti di piccole dimensioni. Il secondo tipo più comune sono i nastri con profilo basso che di solito non superano i 5 mm.
Uno dei problemi più comuni riscontrati da molti operatori riguarda i nastri a zigzag alti perché i profili a zigzag possono staccarsi parzialmente o strapparsi completamente.
Sia con i nastri ad alto che con quello a basso profilo, un altro problema comune è che i profili stessi si usurano in un periodo di tempo inaccettabilmente breve. Le origini di questi problemi sono da ricercare sia nei processi produttivi che nelle mescole di gomma utilizzate.
A causa della sua adattabilità, la maggior parte della gomma utilizzata per realizzare i moderni nastri trasportatori è sintetica. A causa delle difficoltà tecniche (e dei costi più elevati) legate alla creazione di una mescola di gomma sintetica che scorra uniformemente, la stragrande maggioranza delle cinghie con profilo Chevron viene effettivamente creata utilizzando un processo di vulcanizzazione a due stadi. Innanzitutto, la carcassa del nastro costituita da strati di tele di rinforzo in tessuto e ricoperta da uno strato di mescola di gomma non indurita sulle superfici superiore e inferiore viene posta in una pressa di vulcanizzazione. Allo stesso tempo, una piastra dello stampo viene riempita con gomma non polimerizzata e la struttura di base viene quindi posizionata sopra lo stampo riempito. In alternativa, la piastra dello stampo viene estratta, riempita con gomma cruda e quindi ricollocata sotto la struttura di base. In entrambi i casi, la struttura completa viene poi vulcanizzata per creare il nastro finito.
La flessione costante può causare fratture da stress dinamico nelle cinghie Chevron prodotte convenzionalmente
La questione chiave qui è che la mescola di gomma non vulcanizzata utilizzata per costruire la struttura del nastro di base non può essere la stessa mescola utilizzata per riempire gli stampi. Questo perché la gomma utilizzata negli stampi per creare i profili chevron effettivi deve essere più malleabile della gomma utilizzata sulle superfici del coperchio superiore e inferiore in modo che possa riempire completamente la cavità dello stampo.
Tuttavia, questo crea direttamente il "tallone d'Achille" di tutte le cinture chevron realizzate in questo modo. Questo perché il punto di contatto dove si uniscono le due diverse mescole di gomma diventa poi un punto debole. I profili chevron si allungano e si flettono costantemente sotto tensione ogni volta che corrono attorno a una puleggia o a un tamburo.
A meno che il legame tra la carcassa della cintura di base e il profilo Chevron non sia assolutamente impeccabile, prima o poi inizieranno a verificarsi fratture da stress dinamico nel profilo, causando la spaccatura del profilo. Soprattutto sui nastri che trasportano pezzi di materiale duri e pesanti, l'impatto costante indebolisce la giunzione tra il nastro di base e la chevron. In ogni caso, alla fine il gallone si separerà dal resto della cintura.
Il problema è notevolmente amplificato sui trasportatori con diametri delle pulegge relativamente piccoli, in particolare sulle apparecchiature mobili. Più piccola è la puleggia, maggiore è lo stress dinamico. Il guasto si verificherà anche prima se una (o entrambe) le mescole di gomma utilizzate non sono completamente resistenti (secondo i test ISO 1431) agli effetti del degrado (fessurazione superficiale) creato dalle reazioni chimiche nella gomma causate dall'ozono troposferico e luce ultravioletta.
Dover utilizzare una gomma che sia sufficientemente malleabile (flessibile) in modo da riempire le cavità dello stampo e accettare le sollecitazioni dinamiche del funzionamento del nastro spesso crea un secondo importante punto debole "pericoloso per la vita del nastro".
La ricerca e l'esperienza hanno dimostrato che la gomma utilizzata per realizzare gli elementi chevron nel processo di produzione convenzionale in due fasi ha quasi invariabilmente una resistenza all'usura abrasiva molto inferiore rispetto a quella normalmente accettabile. Non è insolito, soprattutto tra le cinture cosiddette "economiche" importate dall'Asia, che anche gli chevron alti fino a 25 mm o 32 mm possano usurarsi quasi completamente piatti in un tempo notevolmente breve.
D: Come evitare gli svantaggi del nastro trasportatore Chevron?
A: Innanzitutto richiede l'uso di un'unica mescola di gomma che è stata appositamente progettata sia per la struttura del nastro di base che per le chevron. In secondo luogo è essenziale che il nastro venga prodotto come una struttura unica e del tutto omogenea. Ciò può essere ottenuto solo utilizzando un processo di produzione in una fase anziché il più convenzionale processo in due fasi. In altre parole, realizzare la cintura una volta la rende notevolmente più resistente. La verità inevitabile è che una struttura omogenea, anche se danneggiata o divisa, è semplicemente molto più forte e più resistente alla diffusione del danno o al taglio completo dei profili quando due materiali (composti) non identici vengono legati insieme.
Può sembrare semplice da raggiungere, ma è un compito sorprendentemente arduo. Innanzitutto, è estremamente difficile (e più costoso) creare una mescola di gomma così versatile. Ciò è in gran parte dovuto all’enorme numero di diversi prodotti chimici, polimeri e additivi utilizzati per creare la gomma sintetica. Tutti i vari componenti devono essere bilanciati e miscelati con la massima precisione affinché il composto finale possieda tutte le proprietà fisiche necessarie.
Queste proprietà includono resistenza all'usura, resistenza alla trazione e durata, pur essendo allo stesso tempo sufficientemente malleabile da consentire alla gomma di fluire in modo fluido e uniforme negli stampi. La gomma deve quindi essere in grado di vulcanizzare praticamente simultaneamente all'interno dello stampo E della struttura del nastro di base. Non solo, ma il composto deve anche essere completamente resistente agli effetti dell'ozono e della luce ultravioletta (per la longevità della vita lavorativa) e conforme alle normative europee REACH in modo che il prodotto finale sia anche sicuro da maneggiare.
Per creare un'unica struttura omogenea, il nastro di base (in questa fase costituito solo da gomma cruda) viene posizionato nella pressa di vulcanizzazione tra la piastra di base della pressa e una piastra dello stampo chevron posizionata immediatamente sotto di essa. Il nastro di base avrà già anche una determinata quantità di gomma cruda sulla superficie della copertura superiore oltre al volume di gomma necessario per raggiungere lo spessore minimo della copertura superiore del nastro di base una volta vulcanizzata. La quantità effettiva di gomma "extra" necessaria dipende dal design e dalla profondità del motivo chevron. La compressione delle piastre superiore e inferiore costringe quindi la gomma aggiuntiva a fluire e riempire le cavità dello stampo. La vulcanizzazione sia della struttura del nastro di base che degli stampi riempiti di gomma avviene quindi simultaneamente per formare un'unica unità omogenea.
Tenendo presente la complessità tecnica e i costi più elevati, forse non sorprende che, a parte Dunlop Conveyor Belting, quasi nessun altro produttore di banconote produca nastri Chevron profilati in questo modo. Tuttavia, la robustezza, l'affidabilità e la durata operativa molto più lunga significativamente superiori ottenute dai nastri Chevron realizzati in questo modo fanno sì che valga non solo lo sforzo, ma anche l'investimento.
D: Quali sono i vantaggi derivanti dall'utilizzo del nastro trasportatore Chevron?
A: La Chevron Belt ti permetterà di risparmiare molti soldi grazie alla sua maggiore produttività e al minor rischio di infortuni sul lavoro. Con questo miglioramento relativamente semplice del nastro trasportatore, puoi sollevare e spostare più materiali più velocemente.
Gli infortuni più frequenti che capitano agli operai sono le cadute e i sollevamenti. I lavoratori devono trovare un equilibrio tra le esigenze contrastanti di efficienza e sicurezza, in particolare durante il trasferimento di elementi tra i livelli. Il nastro trasportatore Chevron può migliorare la sicurezza in fabbrica riducendo la necessità di manodopera fisica.
Inoltre, i nastri trasportatori possono aiutarti a rendere il tuo posto di lavoro un luogo più sicuro per i tuoi dipendenti. Gli infortuni durante il trasporto e i tempi di inattività possono essere ridotti utilizzando macchinari ben mantenuti, consentendo una maggiore efficienza.
I nastri trasportatori con profilo Chevron sono un componente importante di un'ampia gamma di trasportatori utilizzati per trasferire prodotti su e giù per pendenze e pendenze evitando lo scivolamento. Ciò è particolarmente vero nelle aree in cui lo spazio è limitato.
I nastri Chevron possono essere utilizzati per trasferire materiali sfusi e voluminosi su superfici inclinate. Esistono molteplici aree in cui questo tipo di nastro trasportatore può essere utilizzato per soddisfare le esigenze di trasporto.
D: Quali prestazioni ha il nastro trasportatore Chevron?
R: Eccellenti proprietà fisiche della gomma, elevata adesione e resistenza alla fatica
La copertura vulcanizzata integrata e la gomma della tacchetta impediscono alla tacchetta della cintura Chevron di staccarsi.
Le migliori proprietà della gomma della tacchetta e l'abrasione prolungano la vita utile
Il suo design regolabile per vari nastri trasportatori Chevron in base all'angolo di inclinazione da 16º - 45º.
Ottimo carattere drenante.
Eccellente resistenza agli agenti atmosferici e proprietà della tacchetta, non facile da rompere e deformare.
Tacchetti ad alta resistenza altamente abrasivi.
Buona flessibilità e resistenza allo strappo.
I tacchetti vulcanizzati integrati e la cintura di base impediscono che i tacchetti si stacchino.
Diverse proprietà della gomma e resistenza della carcassa possono essere progettate in base alle esigenze.
Il nastro trasportatore Chevron è progettato per il trasporto inclinato per il trasporto di materiale sfuso come carbone, sabbia, minerali, raccolto, pacchi e sacchi a seconda del diverso materiale di carico e dell'angolo inclinato per scegliere l'altezza della tacchetta e il tipo di chevron adatti per evitare che il materiale di carico cada.
Porti e operazioni di trasbordo.
Industria del legno.
Fonderie.
Centrali elettriche a carbone.
Agricoltura.
Industria del riciclaggio.
Industria della sabbia e della ghiaia.
Altri.
D: Quali sono i tipi di modelli del nastro trasportatore Chevron?
R: Esistono due tipi comuni di modelli di nastri trasportatori Chevron:
Tipo a V aperto: il modello a V aperto chevron lo rende adatto al trasporto di materiali più leggeri con tendenza a scivolare, come trucioli di legno o ghiaia fine.
Adatto per la movimentazione di materiali sfusi o sacchi fino a 40 gradi C, resistente allo scivolamento e con grande capacità di trasporto.
Modello Chevron: tipo V aperto, tipo V chiuso, tipo L, tipo H, tipo U
Larghezza della cinghia
I nastri trasportatori Chevron sono disponibili in varie larghezze, da 400 mm a 2200 mm.
Spessore della cinghia
Lo spessore del nastro può variare da 4 a 30 mm, a seconda dell'applicazione.
Altezza Chevron
L'altezza del motivo chevron può variare da 5 a 32 mm, a seconda dell'angolo e della spaziatura del motivo. L'angolo di trasporto più grande può raggiungere i 28 gradi; quando si trasportano materiali di imballaggio morbidi, è possibile raggiungere un angolo massimo di 35 gradi.
Resistenza alla trazione
La resistenza alla trazione del nastro trasportatore Chevron può variare da 15 a 24 Mpa OPPURE da 150 a 240 Kg/cm2.
Temperatura di esercizio
La temperatura operativa del nastro trasportatore Chevron può variare da -25 gradi a +80 gradi.
Resistenza all'abrasione
I nastri trasportatori Chevron sono progettati per essere altamente resistenti all'abrasione, rendendoli adatti al trasporto di materiali pesanti su lunghe distanze.
Il materiale della cinghia può variare a seconda dell'applicazione, con materiali comuni tra cui poliestere, nylon e cavo d'acciaio.
Tipo a V chiusa: il modello a V chiuso chevron, che lo rende adatto al trasporto di materiali più pesanti da far scorrere, come sabbia o carbone.
La scelta del tipo di disegno chevron dipende dal materiale trasportato e dall'angolo di inclinazione del trasportatore. Diversi settori possono optare per il tipo e l'altezza del modello chevron per garantire la massima efficienza e sicurezza durante il trasporto del materiale.
D: Dove viene utilizzato il nastro trasportatore Chevron?
A: Il nastro trasportatore Chevron è ampiamente utilizzato nel trasporto di aree di movimentazione di materiali sfusi come
La cinghia per impieghi generali richiede un angolo di inclinazione ripido.
Materiali di massa come ghiaie, sabbia e carbone fine.
Cippato, industria del legname e segherie.
Pellet, unità di carico come materiali in sacchi, sacchi, ecc.
Industria del cemento, impianti di calcestruzzo.
Agricoltura, cereali e altri settori alimentari.
Acciaierie, nuclei metallici frantumati, fonderie di alluminio.
Costruzione della strada.
Carichi pesanti e rottami metallici.
Impianti di riciclaggio e rifiuti, Rifiuti solidi e riciclaggio, Impianti di incenerimento dei rifiuti.
D: Quali sono i vantaggi del nastro trasportatore Chevron?
R: Aumentare la produzione
Le macchine possono eseguire compiti molto più rapidamente di quanto possano fare gli esseri umani. Se utilizzi un nastro Chevron per spostare le tue merci, non dovrai preoccuparti della velocità dei tuoi lavoratori o della capacità di sollevare carichi pesanti. In alternativa, puoi utilizzare macchinari in grado di trasportare facilmente centinaia di chili di articoli ed effettuare consegne in pochi secondi. Sollevare e spostare più materiali più velocemente è possibile con questo aggiornamento relativamente semplice del trasportatore a nastro.
Controllare il pericolo
Cadute e sollevamenti sono due delle cause più comuni di infortunio dei lavoratori manuali. Soprattutto quando si spostano le merci da un piano all’altro, i lavoratori devono bilanciare le priorità concorrenti di efficienza e sicurezza. Il tuo equipaggio cammina continuamente sul filo del rasoio mentre cerca di trovare il punto debole. La possibilità di una caduta mette a rischio l'integrità dei materiali e mette i vostri lavoratori a rischio di restare fuori servizio per qualche giorno o addirittura permanentemente.
La stessa logica si applica al trasporto di carichi troppo grandi per essere maneggiati da una sola persona senza rischiare lesioni ai muscoli, alle articolazioni o alle ossa. Gli infortuni durante il trasporto e i conseguenti tempi di inattività possono essere mitigati con una corretta manutenzione dei macchinari in uso, consentendo una maggiore efficienza.
Una maggiore capacità di movimento
Non essere in grado di accedere a determinate aree di un nuovo sito può metterti in difficoltà. La struttura leggera delle cinture Chevron consente loro di raggiungere aree inaccessibili, anche sui terreni più accidentati. La cintura Chevron è disponibile in una varietà di stili e alcuni di essi possono anche essere azionati da una sola persona o a distanza, consentendo al personale di concentrarsi sul compito da svolgere anziché lottare con macchinari pesanti.
Produrre risparmi sui costi
La cintura Chevron ti aiuterà a risparmiare molti soldi grazie alla maggiore produttività e alla riduzione del rischio di infortuni sul lavoro. Puoi eseguire più lavoro in meno tempo e posizionarti strategicamente, nonostante eventuali caratteristiche topografiche o paesaggistiche che normalmente renderebbero inaccessibili punti specifici. Ciò ti consente di arrivare dove devi andare senza fastidiosi ostacoli. Grazie al maggiore ritorno sull'investimento derivante da ciascun progetto, i nastri Chevron coprono più che il costo iniziale.
D: Quali sono i vantaggi del nastro trasportatore Chevron nella linea di produzione?
A: I nastri trasportatori Chevron stanno rapidamente diventando il futuro dei processi produttivi grazie alla loro capacità superiore di spostare grandi quantità di materiale ad alta velocità e su lunghe distanze. A differenza dei tradizionali nastri trasportatori piani, i nastri Chevron sono costituiti da una serie di tasselli rialzati, che consentono di trasportare facilmente i materiali su pendenze e curve. I tacchetti contribuiscono inoltre a ridurre lo slittamento della cinghia, che può causare tempi di inattività e perdita di produttività. Inoltre, i nastri trasportatori Chevron sono costruiti per essere estremamente durevoli, rendendoli ideali per ambienti industriali difficili. Grazie alla capacità di gestire materiali più pesanti e abrasivi, i nastri trasportatori Chevron sono la scelta perfetta per le aziende che desiderano aumentare l'efficienza e la produttività.
Maggiore efficienza: i nastri trasportatori Chevron sono progettati per trasportare materiali a una velocità maggiore. Ciò consente una linea di produzione più efficiente, riducendo il tempo e lo sforzo necessari per spostare i materiali da un punto all'altro.
Maggiore sicurezza: i nastri trasportatori Chevron sono progettati con una superficie rialzata con motivo a chevron, che fornisce una migliore presa per i materiali trasportati. Ciò garantisce una maggiore sicurezza per i lavoratori, oltre a impedire che i materiali scivolino o cadano dal nastro trasportatore.
Risparmio sui costi: i nastri trasportatori Chevron sono progettati per un uso a lungo termine e forniscono una soluzione economicamente vantaggiosa per molte linee di produzione. Le cinghie sono realizzate con materiali robusti progettati per durare e sono disponibili in una varietà di dimensioni e larghezze, consentendo loro di essere personalizzate per soddisfare i requisiti esatti dell'applicazione.
Manutenzione ridotta: i nastri trasportatori Chevron richiedono manutenzione e pulizia minime, riducendo il tempo e lo sforzo necessari per mantenerli in perfetto stato di funzionamento. Le cinghie sono inoltre progettate per resistere all'usura, riducendo ulteriormente la necessità di manutenzione e riparazione.
